zlodej

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Нашел на даче старый турист. Хочу восстановить его.
Конечная цель - сделать чтото похожее на шоссейник, чтобы можно было гонять на большей скорости чем на мтб, на котором езжу сейчас. Ездить планирую исключительно по асфальту.
Приоритет на бюджетность (хотелбы на все вложиться до 1000грн), так как выезжать на нем буду не часто (в основном катаю на мтб).
Хотелбы поменять переключатели, те что на раме не нравятся, нужны с манетками на руль.

Просьба написать в двух словах, что нужно менять, а что можно оставить. Если чтото менять, то на что конкретно. Также буду признателен любым советам.

Вот несколько фото (к сожалению на даче оказался только телефон для съемки)

---

Интересует такая тема как затяжной спуск, допустим 10-30 км вниз, и этот спуск не по прямой дороге, а с разными поворотами, серпантинами и так далее. Понятно что прийдется очень часто подтормаживать.
Про вибрейки я уже понял, все что с ними может случится, так это стереться колодки, да и то если хорошие колодки сразу их и не сотрешь. Ну а если всетаки стерлись то они лего меняются на новые.
Но меня интересует дисковая гидравлика. Просто я гдето слышал (немогу найти где), что на затяжном спуске может закипеть масло, но какие от этого последствия я так и не понял, тормоза откажут полностью? Вообщем вопросс в том, что с ней может случится и как это лечить? Тормоза Tektro Auriga Comp. 160/160.

---

Glebbio
ясно, спасиба

но тем кто побывает на подъемнике до мая, просьба отписаться о ценах на данный момент

---

А ктото знает какие цены сейчас на подъем вместе с велосипедом? читал что до первого апреля канатку вообще закрыли, но мне нужно будет в мае

---

Еще один небольшой вопрос, где должны производитса рамы для этого велосипеда? ато вчера вычитал на раме надпись на наклейке "handmade in china" и это меня насторожило...